Ιδιαίτερα θετικά είδε η τοπική κοινωνία τον περασμένο Σεπτέμβριο την ξαφνική απόφαση του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Πρέβεζας να μεταφέρει τα «μπλόκια» από το σημείο που βρίσκονταν και για 17 χρόνια αποτελούσαν εστία μόλυνσης και άσχημη εικόνα για την περιοχή.

Σε σχετικό δελτίο τύπου που είχε εκδώσει το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Πρέβεζας τότε, επί Προεδρίας Ευάγ. Συγκούνα, ανέφερε χαρακτηριστικά «Ξεκίνησε σήμερα από το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Πρέβεζας η διαδικασία μεταφοράς των κυβόλιθων (μπλόκια) από το λιμάνι της Πρέβεζας. Σε πρώτη φάση θα μεταφερθούν περίπου τα 2/3 των κυβόλιθων από την πλευρά του Λούνα παρκ έως και το τέρμα του αλιευτικού καταφυγίου.  Οι κυβόλιθοι θα μεταφερθούν σε ασφαλές τμήμα της ανατολικής προβλήτας με σκοπό να χρησιμοποιηθούν στην κατασκευή αυτής.
Στον χώρο που θα απελευθερωθεί θα ακολουθήσουν εργασίες καθαρισμού και ευπρεπισμού με σκοπό αποδοθεί στο κοινό, να αποκτήσει χρηστικότητα, ασφάλεια, και λειτουργικότητα ξανά το συγκεκριμένο σημείο».

Αρκετοί εκ των συμπολιτών εξέφρασαν την ικανοποίησή τους για τη συγκεκριμένη απόφαση. Η Τοπική Φωνή τότε, είχε εκφραστεί επίσης θετικά για το γεγονός, με μια υποσημείωση όμως την οποία αξίζει να θυμίσουμε «…Εάν τα μπλόκια μεταφέρονται τώρα για την κατασκευή της Ανατολικής Προβλήτας τότε είναι χαράς ευαγγέλια για τους λιμενεργάτες, αλλά δεν έχει εγκριθεί ακόμη η τροποποίηση του Master Plan. Ίσως το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο μιλά για το απώτερο μέλλον στη σχετική ανακοίνωσή του… Εάν μιλάει για το ΑΠΩΤΕΡΟ μέλλον, όταν και εάν δηλαδή ξεκινήσουν οι διαδικασίες για την κατασκευή της ανατολικής προβλήτας, θα θέλαμε να μάθουμε πόσο κοστίζει η μεταφορά των κυβόλιθων… και μιας και το ΔΛΤ κάνει λόγο για «ασφάλεια», τι γίνεται με το Εμπορικό Λιμάνι και τα θέματα ασφαλείας που ανέδειξαν οι λιμενεργάτες πριν μερικές εβδομάδες όπως ασφαλτοστρώσεις κτλ; Πάντως το ενδιαφέρον προκαλεί ο χώρος που «απελευθερώνεται» από τα μπλόκια στο συγκεκριμένο σημείο ο οποίος, σύμφωνα με το Λιμενικό Ταμείο «θα αποδοθεί στο κοινό, να αποκτήσει χρηστικότητα, ασφάλεια, και λειτουργικότητα ξανά». Γιατί δεν λέει το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο ένα παράδειγμα. Θα μπορούσε λόγου χάρη να χρησιμεύσει ως πάρκινγκ ο χώρος αυτός; Πάρκινγκ για τους πολίτες; Οψόμεθα…».

Με αυτή την υποσημείωση – καχύποπτοι με όλα θα πει κάποιος – κλείσαμε τότε το θέμα και δεν ξανασχοληθήκαμε, μέχρι την περασμένη Πέμπτη που δια στόματος αντιπροέδρου του ΔΛΤ Δημ. Κατσιπανέλη μάθαμε ότι τα μπλόκια μεταφέρθηκαν μετά από εντολή του Λιμεναρχείου και μάλιστα με χρονοδιάγραμμα την έναρξη λειτουργίας της μαρίνας.

Ο κ. Κατσιπανέλης, θέλοντας να επιδείξει το έργο που έγινε στο Λιμενικό Ταμείο επι θητείας Ευάγ. Συγκούνα, ανέφερε για τα μπλόκια ότι «Τα μπλόκια λέτε ότι τα πήγαμε βόλτα. 17 χρόνια ήταν εκεί τα μπλόκια, σκουπίδια, βρώμα, δυσοσμία και υποβάθμιση της περιοχής. Είπε το Λιμεναρχείο πάρτε επειγόντως τα μπλόκια από εκεί. Όταν ανοίξει η μαρίνα, τα μπλόκια δεν πρέπει να είναι εκεί». Κατόπιν αντιδράσεων ο κ. Κατσιπανέλης σημείωσε «Δεν τα πήραν για τη μαρίνα, τα πήραν για τον κόσμο, γιατί αυτός που θα βγει απ’ έξω θα τα φωτογραφίσει, αυτός που θα έρθει θα μας κάνει ρεζίλι διεθνώς». Σημείωσε μάλιστα ότι ολοκληρώνοντας το Master Plan θα μπορέσουν να χρησιμοποιήσουν τα μπλόκια.

Φαντάζομαι ότι ο κ. Κατσιπανέλης εννοεί τον κόσμο που θα βγει από τη μαρίνα και θα τα φωτογραφίσει και θα γίνουμε ρεζίλι, διότι οι Πρεβεζάνοι τα έχουν φωτογραφίσει ήδη, όπως και διάφοροι επισκέπτες – οι οποίοι δεν προέρχονταν από τη μαρίνα όμως -, αλλά δεν είδαμε καμία ευαισθησία για το ρεζιλίκι…

Τα μπλόκια στην ουσία μεταφέρθηκαν 300 μέτρα πιο μακρυά απ’ ότι ήταν πριν. Το ερώτημα που προκύπτει από όλα τα παραπάνω είναι: Το Λιμενικό Ταμείο τελικά τα μετέφερε διότι μετά από 17 χρόνια θυμήθηκε ότι ενοχλούν; Για το καλό της Πρέβεζας δηλαδή; Ή τα μετέφερε για να μην ενοχλούν αισθητικά τη μαρίνα και τους επισκέπτες της;

Θα πει κάποιος «τι σας ενόχλησε που μεταφέρθηκαν, αφού για όποιο λόγο και να έγινε, είναι θετικό για την πόλη». Σαφώς και είναι, πλην όμως ο λόγος που μεταφέρθηκαν καταδεικνύει για άλλη μία φορά την τακτική του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου αλλά και της Δημοτικής Αρχής η οποία προΐσταται…, να λειτουργεί πολύ πιο άμεσα σε ειδικές περιπτώσεις και… σε άλλες περιπτώσεις όπως το εμπορικό λιμάνι να μπλοκάρει στην γραφειοκρατία ακόμα και όταν πρόκειται για την άσφαλτο σε πέντε λακκούβες.

Πάντως το ερώτημα που είχαμε καταθέσει τότε, παραμένει. Τελικά ο χώρος που καθάρισε από τα μπλόκια, θα μείνει «καθαρισμένος»; ή θα αξιοποιηθεί για το… γενικό συμφέρον…

Άρης Τσελίκος